三菱自動車、中国生産撤退へ EV出遅れで販売不振

700ウィズコロナの名無しさんID:fKeT+XxH02023/09/28(木) 00:23:38.46

んてゆもふみせをさをきるさえへあむぬつへせぬえいくうらくつよあむるなちぬへむおとそぬまもぬるおたしちしあ

701ウィズコロナの名無しさんID:39DThAwq02023/09/28(木) 00:24:07.22

アイスタは高値で随分シコリつくったから無理かも
何かしらの反応はあるけどノータイトルだし喋りも知名度もイマイチだから1人のせい？
こいつのことどう思ってる

702ウィズコロナの名無しさんID:64u9DhJa02023/09/28(木) 00:24:07.23

配信が面白くなさすぎて書く事があったとする
メトホルミンの効果
糖尿病のやつは幸せ
真面目な話

703ウィズコロナの名無しさんID:R+eOBc+402023/09/28(木) 00:24:15.25

Rにこすられてるディギーモー

705ウィズコロナの名無しさんID:UjEmi56P02023/09/28(木) 00:26:16.66

正直一つも知らんわ
川が氾濫するからやらない方が幼稚過ぎる

706ウィズコロナの名無しさんID:++TyKfxT02023/09/28(木) 00:27:44.34

また何万人も失業者が出るのか

709ウィズコロナの名無しさんID:39DThAwq02023/09/28(木) 00:28:32.44

テロリスト予備軍みたいなのも結構いるよ。
スノヲタマジでそう思ってるしほめてもらおうと思ったわ
国内で売る大半の国民は苦しんでる人多そうだな

712ウィズコロナの名無しさんID:aHDUIbTj02023/09/28(木) 00:29:33.57

三菱に限らずみんな撤退を考えてるはず

715ウィズコロナの名無しさんID:nMqGwmRC02023/09/28(木) 00:31:47.53

政治やマスコミは自ら「自由を壊して精神的ノーポジ（震え）
▼一般社団法人セーファーインターネット協会

716ウィズコロナの名無しさんID:rZ1bPrRL02023/09/28(木) 00:32:47.26

商事のエラい他人に聞いたんだけど三菱自工はインドネシアのプロトンに売却
中国ジーリー傘下でエンジン製造会社になるらしい
韓国ヒョンデイや中国では三菱エンジンが人気

717ウィズコロナの名無しさんID:rZ1bPrRL02023/09/28(木) 00:32:49.56

718ウィズコロナの名無しさんID:h4LfhacW02023/09/28(木) 00:34:25.73

台湾のドラマ観てたら三菱車で笑っちゃった

719ウィズコロナの名無しさんID:xvfFLG1E02023/09/28(木) 00:52:46.25

アステラス製薬の社員のことやテスラが今中国から締め出しくらってるの見たら当然撤退する。
まだ残ろうとしてる企業は頭おかしい。

720ウィズコロナの名無しさんID:BF1NTf2M02023/09/28(木) 00:55:12.06

田舎だから車は無いと不便だが車のステータスなんてもう無いな
レクサスよりスズキやダイハツの軽トラ軽バンだわ
見栄より実用性
三菱？ホンダ？あぁそういえば作ってたなってレベル

721ウィズコロナの名無しさんID:XBcu4gNt02023/09/28(木) 00:55:25.06

中国の人口右肩上がりならタイーホされるリスク背負って残ろうという人いるだろうけどいまはそんなことないのよね

習近平はまだ中国は西側グローバル企業羨望のマーケットだと信じてそうだけどw

722安倍晋三ID:mZyTLSiA02023/09/28(木) 00:56:02.97

日本のほうが生産コスト安い時代が、来てしまったんだなあ

723ウィズコロナの名無しさんID:K0Z3SOEs02023/09/28(木) 01:03:16.68

チャイナでEV燃えまくって補助金も終了だから。いい撤退じゃないか？

724ウィズコロナの名無しさんID:WrXx4xiy02023/09/28(木) 01:04:22.77

これはいいニュースだな
中国から逃げれる

725ウィズコロナの名無しさんID:9WyQfmwL02023/09/28(木) 01:04:34.67

三菱は鉛筆だけ作っとけwww

726ウィズコロナの名無しさんID:1VI/8e7P02023/09/28(木) 01:07:02.67

海援隊も中国に身売りか

729ウィズコロナの名無しさんID:5cTp1V7102023/09/28(木) 01:18:28.29

EV後進国の日本のメーカーがEV大国の中国で勝負できるわけねえわな

730ウィズコロナの名無しさんID:MzIQZe6G0

>>729
中国市場で日本車を駆逐しているのはEVではなくてPHEVなんだな

734ウィズコロナの名無しさんID:XBcu4gNt0

>>729
補助金が中国メーカーだけに投入されててテスラすら勝ち目がない

731ウィズコロナの名無しさんID:HYDL01Oi02023/09/28(木) 01:24:58.08

撤退企業リスクは莫大になりそう
スパイ容疑拘束
撤退補償
従業員解雇補償
工場設備没収

732ウィズコロナの名無しさんID:wHyvyvik02023/09/28(木) 01:29:11.19

もう単なる恥さらしだな

733ウィズコロナの名無しさんID:2+uFUbV402023/09/28(木) 01:30:10.94

GALANTまた作ってくれ

736ウィズコロナの名無しさんID:Ms/27ewA02023/09/28(木) 01:40:37.79

まあ次世代入ると合弁会社に抜き取られるから早めに撤退したほうがいい

737ウィズコロナの名無しさんID:V4Qbqi0x02023/09/28(木) 01:41:16.66

後々になってから見るとこの撤退は正解だったになると思う

738ウィズコロナの名無しさんID:WmbxNKQS02023/09/28(木) 01:41:20.67

月二桁のEV販売台数で残れ言うのが無理あるわ
壊滅やろ
砂漠の民にガソリンのラリーカー売っとけ

741ウィズコロナの名無しさんID:pWRXxJdZ02023/09/28(木) 02:13:59.55

いまや国内生産した方が安かったりな

742ウィズコロナの名無しさんID:MzIQZe6G02023/09/28(木) 02:23:17.73

トヨタでさえも崖っぷちだからね

743ウィズコロナの名無しさんID:KaVG7IDP02023/09/28(木) 02:26:29.09

中国撤退してじゃあどこに売るんだよ？
日本でもそんなに売れてないのでは？

747ウィズコロナの名無しさんID:XBcu4gNt0

>>743
ニュースぐらい調べろ
調べる気ないなら黙っておけ

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO70837840Z00C23A5TB1000/
三菱自が最高益純利益2.3倍
前期、北米好調で

三菱自動車が9日発表した2023年3月期の連結決算は、純利益が前の期比2.3倍の1687億円だった。19年3月期以来4年ぶりに過去最高益を更新した。
北米事業が好調で、東南アジアなどでの値上げも奏功した。原材料や物流費の高騰に加え、生産停止中のロシア事業で特別損失を計上したが、売り上げの伸びで吸収した。

三菱自が最高益純利益2.3倍　前期、北米好調で - 日本経済新聞

三菱自動車が9日発表した2023年3月期の連結決算は、純利益が前の期比2.3倍の1687億円だった。19年3月期以来4年ぶりに過去最高益を更新した。北米事業が好調で、東南アジアなどでの値上げも奏功した。原材料や物流費の高騰に加え、生産停止中のロシア事業で特別損失を計上したが、売り上げの伸びで吸収した。好業績を受けて未定...

751ウィズコロナの名無しさんID:j2PhkTmU0

>>747
それは去年の話な

753ウィズコロナの名無しさんID:XBcu4gNt0

>>751
中国市場の不信も前の期からそうでしょw
こいつバカだな

754ウィズコロナの名無しさんID:j2PhkTmU0

>>753
ほら何もわかってない

755ウィズコロナの名無しさんID:XBcu4gNt0

>>754
ほら一番直近のをどうぞ
めんどくさいなぁ俺ってなんて親切なんだろうwww

こんなバカが経済語ってるんだよなぁ

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1518620.html
三菱自動車、2023年度第1四半期決算は増収増益デリカミニ受注2万台超に「期待を超える反響」、新型モデルでアセアン攻勢へ

売上と利益は増加、台数はグローバルで減少するも日本と北米で増加
第1四半期（2023年4月1日～6月30日）の売上高は前年同期（5287億円）から20％増となる6358億円、営業利益は前年同期（308億円）から47％増の452億円、経常利益は前年同期（495億円）から25％増の618億円、当期純利益は前年同期（386億円）から24％増の479億円となった。グローバル販売台数は前年同期の217万台から195万台へと10％減少した。

実績については代表執行役副社長（CFO）の松岡健太郎氏が「販売の質向上、あるいは手取り改善戦略の推進に為替の追い風が加わり、前年同期比で大幅に改善」とした。
一方、台数の減少については「全体の需要はおおむね堅調だったが、一部部品供給不足の影響による車両供給不足が残り、オセアニア、中東、欧州等の船腹不足で在庫補充が遅れた」としたほか、ピックアップトラックの「トライトン」については、新型投入前の在庫調整や、期待感からの買い控えがあり販売台数が減少したと理由を説明した。