853ウィズコロナの名無しさんID:mlOcRzBp02023/07/22(土) 11:40:40.06
トヨタのハイブリッドに勝てなかった悔しさ一心で
クリーンディーゼル(笑)→EV(笑)
クリーンディーゼル(笑)→EV(笑)
855ウィズコロナの名無しさんID:H2Kv1EUR0
>>853
日本は欧米と違って軽油が不当に安いからディーゼルも人気よね
日本は欧米と違って軽油が不当に安いからディーゼルも人気よね
866ウィズコロナの名無しさんID:nfVHmTz+0
>>855
今のディーゼルは本当に辞めとけとしか言えない
排ガス規制厳しくて昔なら外に出してたもんを今は全部車の中にとどめとく仕様
その結果エンジン内部に大量の煤が溜まるようになっちまった
単純に昔は大気に放出してたもんを全部車内部に中に蓄積させていく仕様に変わったってことだ
その結果煤が溜まり詰まるという致命的欠陥を抱えることになった
今のディーゼルは本当に辞めとけとしか言えない
排ガス規制厳しくて昔なら外に出してたもんを今は全部車の中にとどめとく仕様
その結果エンジン内部に大量の煤が溜まるようになっちまった
単純に昔は大気に放出してたもんを全部車内部に中に蓄積させていく仕様に変わったってことだ
その結果煤が溜まり詰まるという致命的欠陥を抱えることになった
871ウィズコロナの名無しさんID:c/ddJRoD0
>>866
アイドリングストップやっといて
車庫で30分煤焼きでエンジン回すとかもうねw
アイドリングストップやっといて
車庫で30分煤焼きでエンジン回すとかもうねw
856ウィズコロナの名無しさんID:wORZtEze0
>>853
そして今や利益はトヨタの8倍に>>669
そして今や利益はトヨタの8倍に>>669
863ウィズコロナの名無しさんID:dIa5RibC0
>>856
利益じゃねーだろアホか
利益じゃねーだろアホか
862ウィズコロナの名無しさんID:c/ddJRoD0
>>853
日本も日野がやらかしちゃったね
クリーンディーゼル(笑)
日本も日野がやらかしちゃったね
クリーンディーゼル(笑)
854ウィズコロナの名無しさんID:hw6BCRqo02023/07/22(土) 11:41:40.35
金持ち以外がテスラ買うなんてあり得ないだろ
857ウィズコロナの名無しさんID:1DRPEMwu02023/07/22(土) 11:43:02.74
今テスラ新しい物好きの金持ちの馬鹿
858ウィズコロナの名無しさんID:7pjzYddg02023/07/22(土) 11:43:28.68
バカの乗るクルマだな電気自動車(´・ω・`)
860ウィズコロナの名無しさんID:71xbAiMQ0
>>858
バカが多すぎてトヨタの利益の8倍だってw
バカが多すぎてトヨタの利益の8倍だってw
2022年7～9月期決算を巡り、自動車業界に衝撃が走った。トヨタ自動車の連結純利益は4342億円だったのに対し、米テスラは4542億円と、四半期ベースで初めて両社の金額が逆転した。トヨタは販売台数で8倍近い。一方、1台あたり純利益はテスラが8倍だった。
トヨタとテスラ、「1台の格差」8倍に 初の純利益逆転
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD0281H0S2A101C2000000/
トヨタとテスラ、「1台の格差」8倍に 初の純利益逆転 - 日本経済新聞2022年7～9月期決算を巡り、自動車業界に衝撃が走った。トヨタ自動車の連結純利益は4342億円だったのに対し、米テスラは4542億円と、四半期ベースで初めて両社の金額が逆転した。トヨタは販売台数で8倍近い。一方、1台あたり純利益はテスラが8倍だった。ロシア事業撤退といった特殊事情に加え、依然として営業利益ではトヨタに...www.nikkei.com
954ウィズコロナの名無しさんID:MSP+mCi70
>>860
トヨタが作れば安くなりそうやな
というか後の安売り合戦に備えて出来るだけお高く売ってるのか
それを買わされてる消費者か
トヨタが作れば安くなりそうやな
というか後の安売り合戦に備えて出来るだけお高く売ってるのか
それを買わされてる消費者か
995ウィズコロナの名無しさんID:jhU02NIY0
>>860
この記事を見てトヨタ終わったってバカが湧いたけど
消費者からみたら100円で仕入れた水を
200円で売る店と900で売る店どっちがお得かって話なんだけどな
この記事を見てトヨタ終わったってバカが湧いたけど
消費者からみたら100円で仕入れた水を
200円で売る店と900で売る店どっちがお得かって話なんだけどな
999ウィズコロナの名無しさんID:rwk/rHMu0
>>995
900円で売れれば商売上手だわな
900円で売れれば商売上手だわな
859ウィズコロナの名無しさんID:MSP+mCi702023/07/22(土) 11:44:57.64
車輪とモーター付きの高価な電池を買ってる
高価な電池が壊れたら新しい高価な電池に交換しないといかん
おれは少なくともEVなら全個体を買う
無論国産の本物だ中国韓国は買えない
高価な電池が壊れたら新しい高価な電池に交換しないといかん
おれは少なくともEVなら全個体を買う
無論国産の本物だ中国韓国は買えない
今はプラグインHVに乗ってるが家に充電装置がないと意味ない
街の充電スタンドも少な過ぎてガソリン主体になる
EVの時代を越えて早めの水素次代到来を望みたい
861ウィズコロナの名無しさんID:UYk5YvJd02023/07/22(土) 11:45:00.81
充電じゃなくて、スタンドみたいなところでバッテリーを交換する方式の方がいいのに。
中国のメーカーでそういうのやってた。
中国のメーカーでそういうのやってた。
868ウィズコロナの名無しさんID:yCCsAfCA0
>>861
バッテリーだけと部分作れとか大変じゃない？
バッテリーだけと部分作れとか大変じゃない？
893ウィズコロナの名無しさんID:byRyTpd00
>>861
それ2010年頃にアメリカ企業が実証実験やっていたけど普及しなかった
それ2010年頃にアメリカ企業が実証実験やっていたけど普及しなかった
909ウィズコロナの名無しさんID:BrEbOZPV0
>>893
知ってるくせにNIOの成功をそうやって毎回無視するって事はよっぽど都合が悪いんだな
知ってるくせにNIOの成功をそうやって毎回無視するって事はよっぽど都合が悪いんだな
912ウィズコロナの名無しさんID:yCCsAfCA0
>>909
日産もやってたなあ
日産もやってたなあ
918ウィズコロナの名無しさんID:WRpGpIl80
>>909
爆弾タンク同様だから駄目！無理！と言われてたからじゃない？
今後は分からないけど、やはりコレ方式しか解決策は無いよね。
そして、やはり無理となる（致命的な事故や不具合多発）なら、今後のEVの命運は決まったも同然だよね。
爆弾タンク同様だから駄目！無理！と言われてたからじゃない？
今後は分からないけど、やはりコレ方式しか解決策は無いよね。
そして、やはり無理となる（致命的な事故や不具合多発）なら、今後のEVの命運は決まったも同然だよね。
しかし、中国はやっぱりこの方式を捨ててなかったんだね、偉いわ。
922ウィズコロナの名無しさんID:t50Uf2YL0
>>909
>>918
すでにトラブル続きで大混乱って記事が去年出てただろ？
>>918
すでにトラブル続きで大混乱って記事が去年出てただろ？
931ウィズコロナの名無しさんID:WRpGpIl80
>>922
今年の春辺りではまた巻き返しの記事が出てるみたいだけど？
まあ、中国国内と欧米での安全基準はまるで違うだろうから様子見しかないと思うがw
今年の春辺りではまた巻き返しの記事が出てるみたいだけど？
まあ、中国国内と欧米での安全基準はまるで違うだろうから様子見しかないと思うがw
940ウィズコロナの名無しさんID:BrEbOZPV0
>>922
交換ステーション自体のトラブルって聞いたことも無いが？ヨーロッパにも進出して絶好調だぞ
いい加減デマ野郎はNIOやテスラに訴えられたら良いのに
交換ステーション自体のトラブルって聞いたことも無いが？ヨーロッパにも進出して絶好調だぞ
いい加減デマ野郎はNIOやテスラに訴えられたら良いのに
957ウィズコロナの名無しさんID:AZuv5q+r0
>>940
欧州進出して絶好調ですね
欧州進出して絶好調ですね
2022年NIO西欧販売台数
合計 1204台
2023年NIO西欧販売台数
1月 18台
2月 55台
3月 257台
4月 124台
5月 129台
6月 246台
987ウィズコロナの名無しさんID:byRyTpd00
>>957
>2022年NIO西欧販売台数 合計1204台
年間千台チョイってヤバくない？
ガソリン車なら生産中止になるレベル
>2022年NIO西欧販売台数 合計1204台
年間千台チョイってヤバくない？
ガソリン車なら生産中止になるレベル
993ウィズコロナの名無しさんID:BVAFZ5MH0
>>957
全く信用されてなくて草
全く信用されてなくて草
933ウィズコロナの名無しさんID:byRyTpd00
>>918
電池交換したら容量が以前より減っている事を許容出来ないと無理
電池交換したら容量が以前より減っている事を許容出来ないと無理
943ウィズコロナの名無しさんID:BrEbOZPV0
>>933
サブスクだからバッテリー自体は所有しないのに？何いってんの？
サブスクだからバッテリー自体は所有しないのに？何いってんの？
952ウィズコロナの名無しさんID:byRyTpd00
>>943
電池の容量低下って走行距離が短くなるって事なんだけど(´･ω･｀)
所有とか一言も書いていないんだけど
電池の容量低下って走行距離が短くなるって事なんだけど(´･ω･｀)
所有とか一言も書いていないんだけど
976ウィズコロナの名無しさんID:BrEbOZPV0
>>952
容量なんて多少上下しても次に交換するまでの話だからどうでもいいじゃんバカなの？
容量なんて多少上下しても次に交換するまでの話だからどうでもいいじゃんバカなの？
864ウィズコロナの名無しさんID:07EgNX1+02023/07/22(土) 11:45:55.33
ＥＶとかルート配送とかコミュニティバスとか限られたシーンでしか流行らないでしょ
ＳＤＧＳゴリ押しの毛唐が一儲けしたいだけ。そもそもＥＶバッテリーのリサイクルもろくにできてない上で全車置き換えるだけの資源足りるのかよw
ＳＤＧＳゴリ押しの毛唐が一儲けしたいだけ。そもそもＥＶバッテリーのリサイクルもろくにできてない上で全車置き換えるだけの資源足りるのかよw
867ウィズコロナの名無しさんID:ixcSnp+702023/07/22(土) 11:47:10.95
バッテリーの劣化は解決できない問題
869ウィズコロナの名無しさんID:4clH7M8602023/07/22(土) 11:47:27.63
スマホもバッテリー交換するし、リモコンの乾電池も交換するし、evのバッテリーも遅かれ早かれ交換するのは当たり前でしょうに
持ちが悪かったのは使い方や環境の影響も大きいだろうし、ましてや中古ならそのくらい想定して買うんじゃないんかいな
持ちが悪かったのは使い方や環境の影響も大きいだろうし、ましてや中古ならそのくらい想定して買うんじゃないんかいな
870ウィズコロナの名無しさんID:c/ddJRoD02023/07/22(土) 11:47:27.78
バッテリーの経年劣化後が阿鼻叫喚だな
872ウィズコロナの名無しさんID:H5daUJLH02023/07/22(土) 11:49:01.13
結局三年乗ってみてバッテリー交換して継続しようってならない乗り味だっただけでは
230万払ってまた10年乗るなら全然安いでしょ
230万払ってまた10年乗るなら全然安いでしょ
882ウィズコロナの名無しさんID:6OfYu0NN0
>>872
交換したバッテリー10年持つの？
交換したバッテリー10年持つの？
873ウィズコロナの名無しさんID:7jbem2Ye02023/07/22(土) 11:49:11.05
テスラ車みかけると、乗ってる人頭悪いんだろうなーっていつも思う
874ウィズコロナの名無しさんID:nRnZBcf+02023/07/22(土) 11:49:25.43
車両価格の半分以上電池代だろ
前から言われてたよ
高額になるって
前から言われてたよ
高額になるって
875ウィズコロナの名無しさんID:XHzTptK302023/07/22(土) 11:49:44.74
テスラとらいえは炎上YouTuber大林モータース
876ウィズコロナの名無しさんID:zE9z2QfB02023/07/22(土) 11:52:01.27
電池持たないから、ガソリンのが環境に優しそうだなこりゃw
877ウィズコロナの名無しさんID:bL2OJtEb02023/07/22(土) 11:54:28.17
ガソリン車で言うなら、10年でエンジン乗せ換えが必要になるようなもんだな。
2035年までにガソリン車全廃とか言ってるけど、アホの寝言だな。
金持ちの道楽ならまだしも一般人の足になんか、なりっこない。
2030年頃には大量の産廃が出るようになって、軌道修正するんだろうけど。
887ウィズコロナの名無しさんID:fwgN/oan0
>>877
エンジン交換にしてもよほどの高性能エンジンじゃなきゃリビルド３０万円程度からだしなあ
エンジン交換にしてもよほどの高性能エンジンじゃなきゃリビルド３０万円程度からだしなあ
894ウィズコロナの名無しさんID:n5VZwxsR0
>>877
かといって、弱者たちを捨てたら儲からないからな
（車関係の商売全部。例えば高速などのレジャーも含めね。PAグルメも）
かといって、弱者たちを捨てたら儲からないからな
（車関係の商売全部。例えば高速などのレジャーも含めね。PAグルメも）
アホすぎだわ
903ウィズコロナの名無しさんID:t50Uf2YL0
>>877
外車はミッションとか電気系とかで100万単位の故障は昔からある。
外車はミッションとか電気系とかで100万単位の故障は昔からある。
878ウィズコロナの名無しさんID:4clH7M8602023/07/22(土) 11:56:52.11
そもそも車をevってまだまだムリがある
今はポンコツだから趣味やお試し感覚で乗らなきゃ
今はポンコツだから趣味やお試し感覚で乗らなきゃ
879ウィズコロナの名無しさんID:dd6YYn1M02023/07/22(土) 11:57:01.42
バカな金持ちの金を奪って
ロケット開発に使うってのは正解なのかもな
ロケット開発に使うってのは正解なのかもな
880ウィズコロナの名無しさんID:8PHmkOuR02023/07/22(土) 11:57:40.20
貧乏のくせに見栄っ張りのアホが
高級車を中古で買って部品代も払えないのはよくある話じゃん
高級車を中古で買って部品代も払えないのはよくある話じゃん
881ウィズコロナの名無しさんID:MA5iMms+02023/07/22(土) 11:57:56.42
9年に一度230万なら毎月2万積み立てればいいな
883ウィズコロナの名無しさんID:m0NBYHvC02023/07/22(土) 12:00:14.05
モバイルバッテリーが突然充電できなくなったりするのを見てて、それがデカくなったEV車が同じことになるって想像出来ないのかね
884ウィズコロナの名無しさんID:TBVl8oQR02023/07/22(土) 12:01:08.32
スマホのバッテリー交換と桁違いだなw
885ウィズコロナの名無しさんID:wbt9/o9V02023/07/22(土) 12:01:25.96
テスラーや、テスラーや♪
886ウィズコロナの名無しさんID:mWgi8qkF02023/07/22(土) 12:01:44.98
ヤフオクで12万円の軽でいいっす
888ウィズコロナの名無しさんID:dEKh8O4l02023/07/22(土) 12:05:49.93
良い靴を履きなさい
889ウィズコロナの名無しさんID:6q7qA9Fz02023/07/22(土) 12:09:45.60
年間日本で360万台の自動車が廃棄されてる
まったく問題になっていない
895ウィズコロナの名無しさんID:nJDwHGDI0
>>889
ガソリン車の平均使用期間は13年、8年でEVがオシャカとなれば廃棄台数は6割増。バッテリーの廃棄も大変。
ガソリン車の平均使用期間は13年、8年でEVがオシャカとなれば廃棄台数は6割増。バッテリーの廃棄も大変。
898ウィズコロナの名無しさんID:t50Uf2YL0
>>889
リチウムイオン電池使ってないからな
リチウムイオン電池使ってないからな
890ウィズコロナの名無しさんID:5RzrdVzi02023/07/22(土) 12:09:53.62
メルカリで13万のテスラ買いました
バッテリー費230万他掛かると聞き途方に暮れた
バッテリー費230万他掛かると聞き途方に暮れた
896ウィズコロナの名無しさんID:e05PIVZl0
>>890
タダでロレックスもらってオーバーホールが
10万するからって手放した奴いたなw
タダでロレックスもらってオーバーホールが
10万するからって手放した奴いたなw
こういうのを馬鹿って言うんだろうなw
901ウィズコロナの名無しさんID:y5LWET2V0
>>896
ロレックスもオーバーホールに5年間毎に10万円出せない奴は持っちゃダメだな
ロレックスもオーバーホールに5年間毎に10万円出せない奴は持っちゃダメだな
それを知らずに持ってあとで文句言うなんて愚の骨頂w
907ウィズコロナの名無しさんID:WRpGpIl80
>>896
本来は「たった10万円で使い回せて儲け、儲けw」と言えるぐらいの収入層じゃないといけないのにな。
本来は「たった10万円で使い回せて儲け、儲けw」と言えるぐらいの収入層じゃないといけないのにな。
916ウィズコロナの名無しさんID:WEi6N+RS0
>>907
維持費も含めて所有しないと結局ゼニ失いなだけだな
維持費も含めて所有しないと結局ゼニ失いなだけだな
892ウィズコロナの名無しさんID:7pjzYddg02023/07/22(土) 12:12:00.96
電池の１０万キロ保証が出るまで(´・ω・`)EVは無しでしょう
897ウィズコロナの名無しさんID:H5BPsnj202023/07/22(土) 12:16:22.93
ジャップランドみたいな資源のない国でEV移行なんて無理
900ウィズコロナの名無しさんID:NzWCFkmV0
>>897
貧乏人が殆どだしな
このスレみればわかるｗ
貧乏人が殆どだしな
このスレみればわかるｗ
899ウィズコロナの名無しさんID:t50Uf2YL02023/07/22(土) 12:19:05.67
マッチング業者はテスラ気に入ってるって言うなら230万くらい払って直せよ。そうしたら3年は安心して乗れるんだから。
コメント