351ウィズコロナの名無しさんID:97Qsbn9802023/07/19(水) 15:07:36.06
こういう足も頭もパカパカしてるアホが交通事故や渋滞を誘発されてるからな
バカには免許をやるな
バカには免許をやるな
352ウィズコロナの名無しさんID:1LW9JQQK02023/07/19(水) 15:08:19.26
バスで下り四速とか自殺行為だろ
353ウィズコロナの名無しさんID:n0QrxCIv02023/07/19(水) 15:08:43.86
フェード現象が起きるような坂のある所に住んでないから使う事は皆無だが
知識として、山登った後に下りがながい時は、１速２速使うために
わざわざオートマにも１速２速あるのは知ってるくらいには
フェード現象の知識はあるし、教習でも習ったなぁ
この運転手が底抜けのバカか、バス会社の教育が悪いな
ちょっと山行って降りる運転見てりゃすぐわかる事なのに
なぜしなかったのか
知識として、山登った後に下りがながい時は、１速２速使うために
わざわざオートマにも１速２速あるのは知ってるくらいには
フェード現象の知識はあるし、教習でも習ったなぁ
この運転手が底抜けのバカか、バス会社の教育が悪いな
ちょっと山行って降りる運転見てりゃすぐわかる事なのに
なぜしなかったのか
355ウィズコロナの名無しさんID:Z6Za5mja0
>>353
エンブレに関しては必要技能に入ってるから車校で教えてるはず。
エンブレに関しては必要技能に入ってるから車校で教えてるはず。
車校は工業高校の近くの所は、
ロジックの説明を省く傾向があるようで
（自動車屋の営業やってた店長談w）
車がどういうものなのかを知らない状態で講習を受けたい場合は、
避けた方が良いとの事。
362ウィズコロナの名無しさんID:7Y+kUy0I0
>>355
貨物大型教習受けた時減速チェンジは不要運用で習ったけどな。
もっとも教習じゃ急坂なんて近所に無けりゃないで終わるし。
所内の坂なんてアイドリングで登るしw
貨物大型教習受けた時減速チェンジは不要運用で習ったけどな。
もっとも教習じゃ急坂なんて近所に無けりゃないで終わるし。
所内の坂なんてアイドリングで登るしw
366ウィズコロナの名無しさんID:Z6Za5mja0
>>362
ハズレ教習所を引いてるかもね。
「できりゃいいんじゃ」レベルのやつorz
ハズレ教習所を引いてるかもね。
「できりゃいいんじゃ」レベルのやつorz
375ウィズコロナの名無しさんID:7Y+kUy0I0
>>366
通常時普通車みたいな減速チェンジはしないのは普通。
通常時普通車みたいな減速チェンジはしないのは普通。
360ウィズコロナの名無しさんID:p+5hdQ+Y02023/07/19(水) 15:22:19.26
普通に飛ばしすぎ
361ウィズコロナの名無しさんID:6Z/xBkA/02023/07/19(水) 15:23:14.04
ベーパーロック と フェード がごっちゃになってる人いるね
365ウィズコロナの名無しさんID:jJOPRlcu0
>>361
日本語にしないと無理だろな。
日本は、６６０馬力のディーゼル燃料大国だから
日本語にしないと無理だろな。
日本は、６６０馬力のディーゼル燃料大国だから
367ウィズコロナの名無しさんID:WJ1gwXyp0
>>365
軽油燃料・・・・と書いてほしかった
軽油燃料・・・・と書いてほしかった
388ウィズコロナの名無しさんID:lMPjfbIz0
>>361
ペーパーロックって言ってる人もいるし
ペーパーロックって言ってる人もいるし
363ウィズコロナの名無しさんID:jJOPRlcu02023/07/19(水) 15:28:41.70
阿蘇など観光すると
ワンボックスカー満員で
ブレーキランプ点きっぱなしのアホがよくおる。
こういうの逮捕免剥奪すりゃいいの
ワンボックスカー満員で
ブレーキランプ点きっぱなしのアホがよくおる。
こういうの逮捕免剥奪すりゃいいの
高速道路合流に加速不足とか追越車線フタキチガイも同様に
364ウィズコロナの名無しさんID:GLI8HplR02023/07/19(水) 15:30:47.15
飯塚<ほらね、言うたでしょ?
368ウィズコロナの名無しさんID:7mKFDeMb02023/07/19(水) 15:40:21.83
前方車のブレーキの回数や踏むタイミングを見たら大体の運転技術が分かるからな
パカパカ下手糞だった場合通り過ぎる時にたまたまそいつの顔が見れたらまあほぼ年寄りか女
パカパカ下手糞だった場合通り過ぎる時にたまたまそいつの顔が見れたらまあほぼ年寄りか女
371ウィズコロナの名無しさんID:HiFvpcpN02023/07/19(水) 15:46:52.66
ひどすぎる認識だな
372ウィズコロナの名無しさんID:OlENyHc402023/07/19(水) 15:47:09.03
ブレーキ加熱ランプとか注意促す表示、搭載してないんかな
373ウィズコロナの名無しさんID:YaKfI3sC02023/07/19(水) 15:48:25.89
ちゃんと指導していない会社の責任
376ウィズコロナの名無しさんID:Th+2uKGn02023/07/19(水) 15:51:27.46
MT免許取った奴でもシフトダウンのエンブレ使ったことないやついっぱいいるからな
377ウィズコロナの名無しさんID:6/RuQIg402023/07/19(水) 15:53:36.71
普通免許の学科でもやるぞ。大事なことなので、100問中2問はある
380ウィズコロナの名無しさんID:hxeanWXD02023/07/19(水) 15:55:10.27
乗客の命を預かるプロがこれじゃアカンやろ
381ウィズコロナの名無しさんID:o8OO2Z8R02023/07/19(水) 15:55:49.34
リターダーはついてなかったの？
382ウィズコロナの名無しさんID:SbjayK9b02023/07/19(水) 16:02:32.72
古い記事だけど
「B」と「S」ってそもそも何？ 最新車のシフトポジション 正しい使い方を知っていますか
https://bestcarweb.jp/feature/column/218307
最近の日本車のATやCVTでは、昔よく見かけたL（Low）ポジションや変速比の高いギアを選択、解除するOD（オーバードライブ）ポジションもほとんど見かけなくなった。
代わりにBやS、あるいはMポジションを採用する車種が増えてきた。
そもそもBやS、Mポジションって何のためにあるのか? 使ったことがないからわからない、という人も多いのではないだろうか?
「B」と「S」ってそもそも何？ 最新車のシフトポジション 正しい使い方を知っていますか - 自動車情報誌「ベストカー」「B」と「S」ってそもそも何？ 最新車のシフトポジション 正しい使い方を知っていますかbestcarweb.jp
384ウィズコロナの名無しさんID:o8OO2Z8R0
>>382
山道でＢがどこまできくのかって、かなり真面目な話なんかね？
乗用車でだけど、MTならすげえきついとこは、２速でも極端なとこなら１速でも落とせば
ほぼエンブレで吸収できるもおもうけど、
山下りでＢがどこまで聞くのかけっこうなかんしん
ちょっとやってみるというわけにいかんしなあ
山道でＢがどこまできくのかって、かなり真面目な話なんかね？
乗用車でだけど、MTならすげえきついとこは、２速でも極端なとこなら１速でも落とせば
ほぼエンブレで吸収できるもおもうけど、
山下りでＢがどこまで聞くのかけっこうなかんしん
ちょっとやってみるというわけにいかんしなあ
386ウィズコロナの名無しさんID:W3F9ccW402023/07/19(水) 16:11:59.80
フットブレーキは極力使わないのが基本だからな、山下りはな
389ウィズコロナの名無しさんID:o8OO2Z8R02023/07/19(水) 16:16:59.02
一般論のほうとして、エンジン壊れてもいいからとにかくぶん回して、低いギアにいれてエンブレかけたいときには、保護機構が裏目に働くことがあるのかどうかははっきりさせてほしいかもしれないかな？
リターダー義務化した方が話が早いんじゃないかと思わんでもないが
リターダー義務化した方が話が早いんじゃないかと思わんでもないが
410ウィズコロナの名無しさんID:GswAdsqp0
>>389
普通に速度に合った一番低いギアに入れるのが最も安全で最適なんだよ。
下り坂で暴走してからだと普通のMTでも減速シフトなんかまずできない。
だから昔から大型車の暴走事故が時々起きるし、緊急用の突っ込むスペースがあったりするの。
普通に速度に合った一番低いギアに入れるのが最も安全で最適なんだよ。
下り坂で暴走してからだと普通のMTでも減速シフトなんかまずできない。
だから昔から大型車の暴走事故が時々起きるし、緊急用の突っ込むスペースがあったりするの。
390ウィズコロナの名無しさんID:BDwMsa8b02023/07/19(水) 16:18:26.67
AT乗用車でも下りはシフトダウンする事を知らない、やらない、ブレーキランプつきっぱなしドライバー多すぎ。後ろから見てて本当怖いわ
391ウィズコロナの名無しさんID:GqN0BL2E02023/07/19(水) 16:24:28.44
ATでも昔のトルコンはマニュアルでシフトダウンする時にアクセル煽ってやるとMTのような素早いシフトダウンができた
レバー操作だけだと凄いタイムラグがあった
レバー操作だけだと凄いタイムラグがあった
393ウィズコロナの名無しさんID:/OOkrrtB02023/07/19(水) 16:27:21.32
昔一度だけペーパーロック起こしたな
ツレは気づかなかったが、効かなくなってすぐペーパーロックと気づいて２速にしたから。。落ち葉敷き詰められたウェットな坂道、てまぁサイアクに近い条件の道だったから。。
ツレは気づかなかったが、効かなくなってすぐペーパーロックと気づいて２速にしたから。。落ち葉敷き詰められたウェットな坂道、てまぁサイアクに近い条件の道だったから。。
394ウィズコロナの名無しさんID:SbjayK9b02023/07/19(水) 16:27:57.39
スキーバスの事故の時も言われてたけど
今のバスはシフト装置もエンジンも電子制御だから
ギア抜いてブリッピングしてもエンジンはオーバーレブまで回らないし
回転が合わなければギアも入らない
一定のスピードを超えた状態ではシフトダウンできない
今のバスはシフト装置もエンジンも電子制御だから
ギア抜いてブリッピングしてもエンジンはオーバーレブまで回らないし
回転が合わなければギアも入らない
一定のスピードを超えた状態ではシフトダウンできない
412ウィズコロナの名無しさんID:GswAdsqp0
>>394
昔のロッド式でも同じだよ。
フィンガーを乗りこなせない低レベル運転手ならロッド式はもっと無理。
昔のロッド式でも同じだよ。
フィンガーを乗りこなせない低レベル運転手ならロッド式はもっと無理。
395ウィズコロナの名無しさんID:JF/Toxza02023/07/19(水) 16:31:37.38
まさかコイツ燃費節減の為ニュートラで降ってないよな？
396ウィズコロナの名無しさんID:wkYHVcz302023/07/19(水) 16:36:57.85
ニュートラルであの重量で下ったら最初のカーブで怖くなってギア入れるわ
397ウィズコロナの名無しさんID:FLAIOL2W02023/07/19(水) 16:39:29.43
ATでもエンブレは十分使える
効かないと言ってるヤツはフットブレーキと比べて効かないと感じてて、エンブレの使い方を知らないだけ
要するに運転下手くそなヤツが増えたと言うことだ
効かないと言ってるヤツはフットブレーキと比べて効かないと感じてて、エンブレの使い方を知らないだけ
要するに運転下手くそなヤツが増えたと言うことだ
398ウィズコロナの名無しさんID:m6O5+KX602023/07/19(水) 16:39:32.26
ブレーキ効かなくなった時の避難所は無かったの？
399ウィズコロナの名無しさんID:jS0dhr4202023/07/19(水) 16:39:57.66
ゲーセンの頭文字Dとか好きそうだな
バトルギア派なら大丈夫だった
バトルギア派なら大丈夫だった
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