ロマンだけじゃない「ロータリーは武器」 マツダがPHVに使う狙い

301ウィズコロナの名無しさんID:DpiS/OgU02023/09/14(木) 13:37:01.03

マズッタはむしろロリータ路線で行くしかないやろ

689ウィズコロナの名無しさんID:XRrC29bU0

>>301
この人Tシャッ好きなんだが
ずっと悪い方向が続いてるが

304ウィズコロナの名無しさんID:861ko4D702023/09/14(木) 13:38:09.96

HP見てきたけど、スペックが酷いな。
コンパクトカーなのに車重はミニバン並の1780kgで燃費はたったのWLTC15.4km/l。
それで価格は400万超えって、、、

本気で売れると思ってんだろうか。

307ウィズコロナの名無しさんID:jXBcDnZr02023/09/14(木) 13:39:06.06

マツダはエンジンがダメだから見てくれで勝負してる
でレクサスコンプがあってお店にレクサスで乗りつけたら内装を見せてくれって言われたよ
レクサスと比較してどうか気になるんだろね
エンジンや走りについては全く聞いてこないw

310ウィズコロナの名無しさんID:xwyk/q5y0

>>307
トヨタからOEM供給受けたらいいのにな。

331ウィズコロナの名無しさんID:jXBcDnZr0

>>310
トヨタのハイブリッドエンジン積んだら爆売れするからトヨタも売り惜しみw

333ウィズコロナの名無しさんID:T36qeavR0

>>331
トヨタのHVは冬は燃費糞悪くなるだろ
欧州で寒さに弱いじゃ話にならんだろ

988ウィズコロナの名無しさんID:bqOisIXQ0

>>331
まさか遊戯王の作者があんな堂々と写真撮られるってアイドルとしての自覚が足りない

662ウィズコロナの名無しさんID:/BLmnTjg0

>>310
その人とモデルOをアテンド同棲

308ウィズコロナの名無しさんID:NyIlOmTS02023/09/14(木) 13:39:12.20

ヒーハーフライホイール組んで小杉になる

311!id:ignoreID:nP3SSyEI02023/09/14(木) 13:41:33.41

車体の真ん中に棒入れとけばいいのに
女性が主査だから剛性を選択しなかったんだろうな

312ウィズコロナの名無しさんID:T36qeavR02023/09/14(木) 13:41:42.90

HV燃費15.4㎞
燃費職人が頑張ってこの数字だから実燃費は12㎞程度だろう

これ需要有るか？

313ウィズコロナの名無しさんID:/oZTxBwN0

>>312
無い

322ウィズコロナの名無しさんID:T36qeavR0

>>312
一応おソース
MX-30 RE-EVのガソリンタンク容量は50L。WLTCモード燃費が15.4km/Lだから
https://motor-fan.jp/mf/article/165389/

ロータリーエンジン！PHEVの発電用で復活！マツダMX-30 RE-EVはいくら？どんなクルマ？

マツダは、新開発1ローターロータリーエンジンを発電用に搭載したシリーズハイブリッドのMX-30 Rotary-EVの予約を開始した。発売は11月以降を予定している。価格は423万5000円～491万7000円。 PHOTO：山上博也(YAMAGAMI Hiroya）

399ウィズコロナの名無しさんID:v05QwjOL0

>>322
100kg重いRAV4 PHEVと比べても燃費悪すぎるな
燃費スペシャル仕様のロータリー使っててそれなら、やっぱロータリーって燃費悪いわ
燃費悪くても盛りに盛ってハイパワーで馬鹿な使い方すんのがロータリーの醍醐味だな

402ウィズコロナの名無しさんID:cSr67Mx60

>>322
観音開きの奴か
レンタルのみでポシャった死体再利用とか情けないなコレ

330ウィズコロナの名無しさんID:SnRP0AN30

>>312
2トンのSUVならそんなもんじゃねって気もする（他がどのくらいか知らないけど）
んで平日のチョイ乗りではバッテリーだけで済むってのがPHEVの売りじゃねえかな

314ウィズコロナの名無しさんID:2iFGqqFV02023/09/14(木) 13:42:40.76

口まんジジイなら知ってる

315!id:ignoreID:nP3SSyEI02023/09/14(木) 13:43:23.22

充電で100キロ走るから実質EV
ロータリーはただのおまけなんだよ

321ウィズコロナの名無しさんID:5im/AKfU0

>>315
それを満充電まで満タンなら7～8回できるからEVよりマシ
充電時間なしの時点でEVは負けだよ

316ウィズコロナの名無しさんID:TJzDxGu202023/09/14(木) 13:44:35.19

タイヤを転がす動力源が電気モーターでもその電気モーターの動力源がガソリン燃やしてたら全然意味なくね

317ウィズコロナの名無しさんID:Vx0yUjIf02023/09/14(木) 13:44:35.37

そのロータリーは1kw発電するのにどのくらいガソリン使うんだろうか？
今家庭の電力料金が30円/kwくらいだから0.16㍑くらいでトントン

318!id:ignoreID:nP3SSyEI02023/09/14(木) 13:44:49.00

前後スライドドアの車作ればいいのに
今の車のドアは合理的でない

319ウィズコロナの名無しさんID:T36qeavR02023/09/14(木) 13:44:50.97

ロータリーエンジンの長所
小さいです

ロータリーエンジンの短所
オイル食いです
燃費悪いです
耐久性低いです

ロータリーエンジンである必要有ったんか？

323ウィズコロナの名無しさんID:/oZTxBwN0

>>319
トランク内に収まる

https://car.motor-fan.jp/images/articles/10019453/big_main10019453_20210531003014000000.jpg

320ウィズコロナの名無しさんID:5IzkgaL702023/09/14(木) 13:44:57.15

次期ロードスターはHVらしい。

324ウィズコロナの名無しさんID:F9/WEQPe02023/09/14(木) 13:46:46.67

ロリータロマンポルノだと

325ウィズコロナの名無しさんID:5oBiH+Rs02023/09/14(木) 13:47:02.45

FDなんて街乗り燃費ハイオクでリッター3キロくらいだったぞ
今のガソリン価格なら死ねるわ

326ウィズコロナの名無しさんID:xgENntk402023/09/14(木) 13:47:37.30

レシプロエンジンやロータリーエンジンどちらも
定速回転で発電することで効率が良くなる。
またモーター車の運転感覚は非常に快適。
ただ当該車はアウトランダーPHEVやRAV4PHVと違い
AWDではないのが残念。

328ウィズコロナの名無しさんID:/oZTxBwN0

>>326
熱損失が、圧倒的に違う

548ウィズコロナの名無しさんID:JhmBjm+h0

>>326
ガーシーの信者もガーシーが依頼してましたってはスルーだったんだ？

329ウィズコロナの名無しさんID:34Z9DntA02023/09/14(木) 13:48:08.43

燃費云々よりも何よりもエンジンがコンパクトなんだよね

332ウィズコロナの名無しさんID:vL4vYjE502023/09/14(木) 13:51:12.68

これから家を建てる人へ「ドラム式ではなく縦型洗濯機と乾太くんにしてください」
http://hujiu.coordinateit.com/0914/x9pdguvp.html

http://hujiu.coordinateit.com/0914/x9pdguvp.html

560ウィズコロナの名無しさんID:nJdfBbpT0

>>332
何か隠し持っていなかったら学歴だけは非常におかしいと気づけよ

334ウィズコロナの名無しさんID:ZNW6yI3g02023/09/14(木) 13:54:07.31

ディーゼルロータリーエンジン開発しとけｗ

337ウィズコロナの名無しさんID:/oZTxBwN0

>>334
雑燃だから、軽油でも灯油でも天ぷら油でも回るよ

理屈の上では

335ウィズコロナの名無しさんID:GMkG4Dmp02023/09/14(木) 13:55:02.00

ロマンはロリータの武器と要約しておいた

336ウィズコロナの名無しさんID:MpCt/QyA02023/09/14(木) 13:55:44.35

RX7の排気量の表示がややこしいんだよな
俺ずっとRX7は1300ccだと思ってたわ
つかF1にも搭載されるかもと噂の次世代エンジンは超高効率水平対向2ストロークエンジンらしいからスバルはこれからも頑張って水平対向を極めてほしい

338ウィズコロナの名無しさんID:MKM0ael/02023/09/14(木) 13:57:16.75

ガソリン燃やして走るのにハイブリッドじゃなくてEV？
まあ充電ステーションの電気も元を辿れば化石燃料由来なので同じことか

339ウィズコロナの名無しさんID:hdZW8orl02023/09/14(木) 13:59:09.22

ロータリーは一定回転数で回し続けるのなら燃費は悪くない。
小気味よい音がして悪くないと思うが、
走っているときも止まっているときもずっとだから違和感はあるかも。

日産のように悪路でエンジンを回して発電するみたいな芸当は無理。

340ウィズコロナの名無しさんID:/oZTxBwN0

>>339
あったま

悪そう

343ウィズコロナの名無しさんID:b9LM37rD0

>>339
一定で回そうが構造上燃料効率が悪いのは変わらんよ

344ウィズコロナの名無しさんID:0Z14CII102023/09/14(木) 14:03:30.79

小型軽量、部品点数が少ない
発電用なら1ローターか
SAFで動くのかな

345ウィズコロナの名無しさんID:hMpL5J/n02023/09/14(木) 14:04:07.93

EV用後付け発電機として売りだす狡猾さが欲しい
小さいからテスラのボンネットにも収まるだろ

347ウィズコロナの名無しさんID:luXifeFQ02023/09/14(木) 14:05:13.30

トラクターの作業機の話かと思った

348ウィズコロナの名無しさんID:SsRpBvAV02023/09/14(木) 14:05:30.19

小型軽量でいいなら小型ジェットエンジン作って軸回転取り出して発電すればいい

353ウィズコロナの名無しさんID:y5ysaprO0

>>348
ガスタービン系はある程度の大きさじゃないと無駄だらけになる

362ウィズコロナの名無しさんID:G83Oicaq0

>>353
そりゃ自動車用にはまだ開発は始まってもないからな
だからお前は航空機用のエンジンの常識しか言えないだけ
お前の思考は改良や新しいタイプのガスタービンとかには及ばないのか
この馬鹿ｗ

366ウィズコロナの名無しさんID:/oZTxBwN0

>>362
手の平ガスタービンもあったが、実験レベル

378ウィズコロナの名無しさんID:G83Oicaq0

>>366
あれは目的がせいぜい模型飛行機とかだろ、燃費考えてない
そこまで小型にする必要は無いし
一番重要なのは燃費だから
あのタイプじゃだめだな
圧縮も軸流式じゃなく遠心式とかへの変更が必要だろうし
動力を取り出す方も軸流式じゃない新しい機構が必要だな
要は回転抵抗の少ない連続燃焼式のエンジンであればいいだけ

370ウィズコロナの名無しさんID:bsSFIhSG0

>>362
バブル期のモーターショーにボルボが出したコンセプトカーが
ガスタービンエンジンで同じことやってた

962ウィズコロナの名無しさんID:G83Oicaq0

>>370
有ったのかｗ
まあガソリン食い食いだったんだろうがｗ

354ウィズコロナの名無しさんID:/oZTxBwN0

>>348
ガスタービンだと、排熱と高周波？音

ターボプロップだと、騒音

358ウィズコロナの名無しさんID:88L/sy140

>>348
夜中にコンビニに買い出し行くのにジェットエンジン回したら
近所住民に殺される

361ウィズコロナの名無しさんID:G4EyF6RX0

>>358
コンビニぐらいなら歩けよ

349ウィズコロナの名無しさんID:5jqabMAW02023/09/14(木) 14:06:02.48

CX-60買うのやめたわ

うさちゃんねる

棒読みあんてな

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