【国防】日英伊の戦闘機開発、ロンドンに本部設立で調整＝関係者

この試験結果を受けて、ドイツは飛行機体寿命を3000時間に設定。また時間単位
で計算した機体コストが高過ぎるとして、注文した機体の受け取りを拒否するなど、
機体設計上の欠陥が大きな問題となった。

そんな中で今度は、飛行中に空中分解したことで、新たな機体欠陥が発見され、
ドイツとイギリスは機体寿命3000～4000時間　→1500時間と半分に引き下げた。

通常の年間飛行訓練時間200時間で計算すると７年の寿命。コスト計算すると
400億円以上の機体を買ったのと同じではないかと怒りの声が上がった。

ドイツはトルネードですら機体寿命が7000時間あるのに、ユーロファイターとボロ
クソ批判。通常の機体寿命はF-15やF-16でも8000時間ある。年間200時間飛
行で40年の寿命が一般的だ。

ロッキードマーチンF-35ライトニングIIの開発の遅れという絶好の機会にもかかわらず、
ユーロファイター・タイフーンの販売台数が予想を下回っています。エアバス社のCEOは7日、
ワシントンでの記者会見で「(セールスが)期待がはずれた」と述べました。ユーロファイター・タイフーンは
今までに6カ国(独、英、伊、豪州、スペイン、サウジアラビア)に対し、合計390機を納入しています。