【神奈川】黒岩知事「神奈川版ライドシェア」案披露　「タクシー会社と一緒にやる」

流し営業しないライドシェアの方が圧倒的に安全。

〈A子の料理ってどんなかな？アワビにバナナをさしたやつとか、桃にキュウリをさしたやつとか・・・（とにかくなんでもさす！）そんなチョー下品なメニューしか想像できないよ～ん。まともな料理ができるんなら、一度、お試しコースを企画しなくちゃネ〉

〈レントゲンを撮る技師さんたちなんだけど、医療の世界じゃ日陰者扱い。だからこそ、「すごいエネルギーがたまってる」って「感じ」たよ。A子は日陰者じゃないけど、いつも「すごいエネルギーたまってる」し、「感じ」やすいよな～。エックス線でもあてたろか？　なに～、セックス線だって！ばっかぁ～っ！また言っちゃった！なにまたイっちゃった!?〉

〈本番前のホンバン？バッカァ～！！生放送前のナマだよ～！！ニュルニュル～～～。ビチョォッ～～～～。ドキュ～～～～～～～ン！！〉

〈10時頃にはなるけど、メシとビールをよろしく！　それと新作もネ〉

〈前から発注しとけ！言うてるやないか　ママが具合悪いときに、エッチビデオは買えへんてか？エッチビデオは無理でもエッチはできるっちゅうんかい〉

客の個人情報を仲介のUber等が把握してるから、客が悪いことしたらすぐ捕まる。
また、ドライバーに対する強盗はタクシーの1 / 100 ぐらいになる。
クレカ決済で車内に現金がないから強盗に狙われない。

Uber等が GPS と通信記録により、誰が誰をいつよんだか、ルートを把握してる。
悪い事したらドライバーでも客でもすぐ捕まる。

ヤクザや犯罪者はタクシードライバーになれるが、Uberドライバーにはなれない。
ヤクザや反社はクレカが作れないからね。

b. の方が圧倒的に事故率が低いことが証明されてる。

a. の令和三年の事故率は自家用車の 3.5倍。
流し運転の事故率が自家用車の10倍ぐらい。
しょぼい対策をいくらやっても、流し運転するならタクシーの方が圧倒的に危険。

b. は評価システムでクソドライバーが排除されるので、優良ドライバーの集団が形成され、自家用車以下の事故率になってる。

本番前のホンバン？バッカァ〜！！生放送の前のナマだよ〜！！ニュルニュル〜

なんていうやつだったら絶望だろw