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JR城端・氷見線、富山県三セクが継承姿勢 5条件提示

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102ウィズコロナの名無しさんID:RJ5tR+uU02023/09/08(金) 09:54:51.01

本当に必要なのは自治体の駅直結周辺再開発なんだけどね
103ウィズコロナの名無しさんID:+0L0aALN02023/09/08(金) 10:38:58.94

氷見線懐かしい
子供の頃よく母の実家に遊びに行ったわ
確か2両しかないんだよね
きときとの町
はっとりくんの町
また行きたいな
105ウィズコロナの名無しさんID:2pgGFO5e02023/09/08(金) 11:20:36.18

車両と言えば、今回の条件に新車云々は入ってないけど
それ以前の協議で決まった電気式気動車を導入するという方向でいいのかな
107ウィズコロナの名無しさんID:kWSKEd0x02023/09/08(金) 12:27:12.46

もうさあ、あいの風なんちゃらかんちゃら鉄道と富山地鉄を統合して、新幹線以外の富山県内の鉄道路線を一社にまとめちゃったら
108ウィズコロナの名無しさんID:z0rEtkwU02023/09/08(金) 12:31:43.90

暴論かもしれんが氷見線はなくても良くね?城端線は万葉線経由にするとかさ。
109ウィズコロナの名無しさんID:uTohcGTo02023/09/08(金) 12:32:20.89

JR西は在来線は京阪神の路線のみでいいんじゃね?もう
110ウィズコロナの名無しさんID:VisNcF6102023/09/08(金) 12:38:39.48

あの立派な高岡駅からしてJRが管理してないという
116ウィズコロナの名無しさんID:RJ5tR+uU0
>>110
典型的なデカイだけ中身スカスカ、対天候トウフなハコモノにしか見えないが…
(京急上大岡民並の感想
111ウィズコロナの名無しさんID:jVB/D/GD02023/09/08(金) 12:42:14.13

万葉線の会社と合併したらいい
112ウィズコロナの名無しさんID:jVB/D/GD02023/09/08(金) 12:42:19.22

万葉線の会社と合併したらいい
115ウィズコロナの名無しさんID:xi13uABa02023/09/08(金) 13:55:01.00

北海道なんてJRも自治体もうんこの投げあいでバス会社が迷惑被って泣くから
最近国交省がJRがバス転換するにしろ面倒を見ろという方向性になっている
117ウィズコロナの名無しさんID:d2u/4h2P02023/09/08(金) 15:56:58.23

鐵坊主さーん、またネタが来ましたよ!
122ウィズコロナの名無しさんID:YCHBWYQr0
>>117
暇坊主チャンネルで明日話するだろう
かなり前からLRT化するかどうかの話上げていたしな
119ウィズコロナの名無しさんID:GwCgJOAd02023/09/08(金) 16:01:54.24

城端線・氷見線の直通は無理なのか?
北陸新幹線の新高岡からの氷見線直通があればまだ何とかなりそうな気がするが・・・
121ウィズコロナの名無しさんID:2pgGFO5e0
>>119
出来なくはないが高岡駅の改良は必要
そもそも経営分離に同意するにあたって、その改良も条件に含まれるんじゃないのか
123ウィズコロナの名無しさんID:rJuaCn9902023/09/08(金) 16:41:11.09

3セク全部日本国有鉄道に戻せよ
貨物鉄道も統合でいい
非営業部門は全国対応で合理化できる
124ウィズコロナの名無しさんID:wH5QJ+Zu02023/09/08(金) 17:51:25.40

過去の報道とか諸々遡ったら、城端線と氷見線の直通に関する事業費は30億円くらいみたい
少々お高い手切れ金ではあるが、想定内でしょう
125ウィズコロナの名無しさんID:RT17HoOq02023/09/08(金) 17:53:45.74

富山県内のJRは高山線だけ、石川県内は七尾線の津幡ー和倉温泉だけになるのか。
126ウィズコロナの名無しさんID:wps51FFk02023/09/08(金) 17:58:23.78

電動キックボード専用線にして時速100kmまで走れるようにしろや
127ウィズコロナの名無しさんID:DZgrokPI02023/09/08(金) 18:32:55.50

有事のこと考えりゃ鉄道は維持しとくべきなんだけどな
ロシアや北朝鮮とか鉄道が兵器だし
128ウィズコロナの名無しさんID:oL2HhboT02023/09/08(金) 18:46:42.56

石川県知事がプロレスラーから前田家当主に代わればすぐにでも
石川富山の合併は進むんだけどな。
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